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年轻,有点 试驾中华V3 1.5T 自动挡

2015-04-28 08:35:01   东北网汽车频道
 
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  刚起步中华V3给人的感觉并不畅快,扭扭捏捏的像个大姑娘,与凌厉的外观大相径庭,低转速扭矩一般,油门非常线性,易于掌握,适合繁忙的城市交通。当转速上到2000rpm后,动力开始全盘爆发,情况大有改善,推背感十足,值得一提的是它的涡轮泄压阀声音较大,松油门后能听到明显“呲、呲”的泄压声音,像改装车,这算是优点还是缺点?

  官方宣称中华V31.5T手动挡的0-100km/h加速成绩为10.2秒,我测的这台自动挡跑出了10.44秒的成绩,我认为这是个相当不错的数据。关掉ESC后,它可以实现2200rpm起步,正好在峰值扭矩平台区间内,冲劲儿很足。

 

  就试驾结果来看,中华V3的表现可圈可点,算是同级别中比较有点的一个,《神奇的汉字》第二季18日晚重磅开播-广西新闻网,主要是它的优势和劣势都很明显,优势是空间很大,动力系统强劲;劣势是配置在同级别没有亮点,顶配车型没有倒车影像,自动大灯,导航系统(可通过手机实现,但手机没信号怎么办?),而且悬架调校过于运动,会对舒适性有一定影响,适合那些喜欢驾驶的年轻朋友。

  刹车方面,日常驾驶时踏板力度适中,线性,很好掌握,100-0km/h的全力刹车项目中42.5米的成绩属于中规中矩的表现,由于场地以及时间关系没有做更多次的刹车测试,所以成绩只作为参考。

  ● 结论

  变速箱的换挡逻辑、换挡速度以及换挡平顺性都是高水准的表现,在需要急加速的时候它可以直接从5挡跳到2挡,转速拉至5000rpm从而让发动机获得更好的动力响应,令人印象深刻。另外中华V3在120km/h巡航的时候转速仅为2350rpm,与一般6速变速箱差不多。

  悬架系统似乎没什么原则,大部分振动都会传递给车内乘客,是一种硬朗的运动风格,后排的感觉尤为突出,不知道自然吸气版本的V3会不会好一些。好在中华V3对于大幅起伏路面的处理还算不错,没有多余晃动,在高速行驶时比较稳健。

  ● 加速10.44秒,很快,是卖点之二。

  目前我们还不得知这款顶配车型的价格,如果定价在10万元之内,那么中华V3的综合实力就足够强大,相对于同级别瑞风S3、长安CS35以及哈弗H2都具有一定的杀伤力,那些年轻,喜欢驾驶的朋友一定会想起它;如果定在10万元之上,那么我认为V3的性价比就非常低。不出意外,中华V3应该是华晨中华是征战小型SUV市场的主力,那么既然如此,就让价格来的再低一些吧!

作者:    来源: 汽车之家     编辑: 赵?
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